שנחאי מנסה לחזור לעבודה בתוך התפרצות

בעוד שהמאמצים להכיל COVID-19 ממשיכים בשנחאי, תעשיות המפתח והמפעלים העיקריים בעיר מחדשים בהדרגה את הייצור כדי להבטיח את צרכי שרשראות התעשייה והאספקה.

נכון לשבת, יותר מ- 700 כלי רכב התגלגלו מפס הייצור שהופעל מחדש במפעל SAIC Motor בלינגאנג בדרום מזרח העיר, אמר ג'י צ'יוואי, סגן מנהל רכב נוסעים מנועי SAIC.

SAIC, יצרנית הרכב הגדולה ביותר בסין, החלה לנהל בדיקות לחץ במפעל ב- 18 באפריל, והרכב השלם הראשון התגלגל מפס הייצור ב -19 באפריל.

"עם ההתאוששות ההדרגתית של הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה, התחלנו להעריך את קו הייצור ואת שרשרת האספקה ​​שלנו ולהתאים את ההכנות לייצור מחדש. בדיקות הלחץ יאפשרו לנו להרחיב עוד יותר את יכולת", אמר צ'ן פיפנג, מנהל ב- SAIC צמח לינגאנג של מוטור.

ההפקה הופעלה לאט לאט גם לצמחי SAIC Motor בננג'ינג, מחוז ג'יאנגסו; ז'נגז'ו, מחוז הנאן; ונינגדה, מחוז פוג'יאן.

ג'יאנג קייילין, מנכ"ל שנגחאי חשמלי, אמר כי "שיחזרנו 90 אחוז מכושר הייצור שלנו, ו -75 אחוז מצוות הקו הקדמי שלנו חזרו לעבודה.

יותר צוות קו חזית יחזור לעבוד בימים שלאחר מכן, הוסיף.

נכון לעכשיו, 70 אחוז מ -666 מפעלי המפתח בעיר חזרו לתפעול, אמר ג'אנג וויי, סגן ראש העיר שנחאי, במהלך ועידת עיתונאים ביום שישי.

חידוש הייצור במפעלים אלה של Bellwether יניע מספר גדול של חברות לאורך רשתות הייצור והתעשייה כדי לחדש את הייצור, אמר וו ג'ינצ'נג, מנהל ועדת הכלכלה והמידע של שנחאי.

לדברי חן, שרשראות האספקה ​​התמודדו מהתפרצות הנוכחית, והקבוצה עובדת קשה כדי להשיג אותן ושרשראות תעשייתיות ברחבי אזור דלתא נהר יאנגצה חזרה לשגרה.

"אנו בוחנים יותר מ -400 חלקים וספקי רכיבים, בוחנים את הצוות, המשאבים ומצב הייצור שלהם, כך שנוכל להחזיר לייצור במסלול בין תנאי ההתפרצות הנוכחיים", אמר צ'ן.

JI מ- SAIC אמר, "השוק המקומי עשוי להיות מושפע מעט בהתפרצות COVID-19 השנה, אך שוק הייצוא שלנו ימשיך לראות צמיחה חזקה."

הוא הוסיף כי החברה ייצאה בשנה שעברה 250,000 רכבי נוסעים.

כ -30 אחוז מכלי רכב הנוסעים של SAIC מיוצאים לשווקים בצפון אמריקה, אוקיאניה, אסיה, אירופה, אפריקה ודרום אמריקה, אמר צ'ן.

נכון לעכשיו, פינוי המכס ויעילות התחבורה עדיין מתחת לנורמלי, על פי סגן המפרץ ג'אנג.

משרד התחבורה והפרובינציות והערים השכנות עבדו יחד על צעדים שונים כדי להבטיח את תפקוד הליבה של שנחאי כמרכז ספנות בינלאומי, אמר ג'אנג, והוסיף לוגיסטיקה בכבישים, מסילות ברזל ונתיבי מים.

הובלה רב -מודאלית וטכנולוגיה ללא מגע משמשים כדי להשיג מטען בתפזורת משנגחאי ליעדים ביתיים.

התפוקה היומית הממוצעת של המכולות בנמל שנחאי חרגה מ 100,000 טאוס (יחידות מקבילות של עשרים רגל) מאז תחילת אפריל, ומאפשרת לעיר לתפקד באופן רגיל יחסית כמרכז למשלוח בינלאומי תוך התמודדות עם התפרצות Covid-19, על פי ג'אנג.

התחבורה הרב-מודאלית של מסלול האוקיאנוס בשנגחאי שמרה על יעילות תפעולית למרות התחייה של COVID-19. ניתן לשלוח מכולות ישירות דרך הרכבת למרכז נמל לוצ'או של יאנגשאן באזור החדש של פודונג ולהמשיך בהפלגה מנמל יאנגשאן ומעבר לו, אמר וואנג מינגווי, סגן מנהל המרכז.

מרכז נמל Luchao המשיך לרוץ סביב השעון במהלך ההתפרצות הנוכחית כדי להבטיח את היציבות של שרשראות האספקה ​​ולעזור עוד יותר לחידוש הייצור, על פי קבוצת הרכבת שנחאי.

מאז מרץ, כאשר המטרופוליס החלו במאבק שלה עם התפרצותה הגרועה ביותר של COVID-19 מזה למעלה משנתיים, 655 שירותי הרכבת הרכבת הרב-מודאלית של האוקיאנוס, והובילו 84,000 טאוס במטען, עלייה של 42 אחוז משנה לשנה, על פי רכבת שנחאי קְבוּצָה.

בעקבות חידוש ייצור הרכב ושל חלקי מפתח ורכיבים קשורים, העיר תקדם בהדרגה את חידושם של מפעלים אחרים בענפי מפתח אחרים, אמר וו.

ג'ו שינגקסין תרם לסיפור זה.

Liyang Paper Products Co., Ltd מקבלים אריזות נייר בהתאמה אישית. ממוקם בעיר דונגגואן, ייצור רגיל. מקווה לכל דבר שנוכל לעזור לדרישתך.